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Bevel Gearbox Traitement du bruit

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Aug 23, 2017

La boîte de vitesse est l'une des pièces mécaniques les plus importantes utilisées dans l'éolienne. La fonction principale est de transférer la puissance de la roue de vent au générateur et d'obtenir la vitesse correspondante.

En règle générale, la vitesse de la roue éolienne est très faible, ce qui ne peut pas atteindre la vitesse requise par le générateur, de sorte qu'il doit être réalisé par la croissance de l'engrenage de la boîte de vitesses.

Par rapport à d'autres boîte de vitesses industrielle, en raison de l'éolienne installé sur des dizaines de mètres ou plus de cent mètres de hauteur de cabine étroite, son volume et le poids de la cabine, tour et fondation, la charge de vent de l'unité, Les coûts d'entretien, etc. ont tous une influence importante, il est donc particulièrement important de réduire les dimensions et le poids. En même temps, en raison de l'entretien et des coûts d'entretien élevés, la durée de vie de la boîte est généralement de 20 ans. Comme la taille, le poids et la fiabilité sont souvent des contradictions irréconciliables, la conception et la fabrication des boîtes d'engrenages éoliens sont souvent dans un dilemme. L'étape de conception globale doit être basée sur les exigences de fiabilité et de durée de vie, et la comparaison et l'optimisation du schéma de transmission est réalisée avec un volume minimum et un poids minimum. La conception de la structure doit satisfaire la puissance d'émission et la limitation de l'espace comme la prémisse, autant que possible la structure est simple, l'opération est fiable, la maintenance est pratique, assurer la qualité du produit à chaque lien dans le processus de fabrication, en fonctionnement, l'état de fonctionnement de la boîte vibrations, température de l'huile et changement de qualité, etc.) doivent être surveillés et maintenus en temps réel conformément à la norme.

Puisque la vitesse linéaire de la buse ne peut pas être trop élevée, la vitesse d'entrée nominale de la boîte de vitesses diminue progressivement à mesure que la capacité de l'unité augmente et la vitesse nominale du mégawatt n'est pas supérieure à 20r / min. de la génératrice est généralement 1500 ou 1800r / min, donc le rapport de vitesse de la grande boîte de vitesse de vent est d'environ 75 ~ 100.Afin de réduire le volume de la boîte de vitesses, la boîte de vitesse du vent au-dessus de 500kw adopte habituellement la transmission planétaire de shunt de puissance La structure commune de 500kw ~ 1000kw a 2 niveaux d'axe parallèle + 1 et axe parallèle + 2 transmission planétaire. La boîte de vitesse de mégawatt UTILISE un axe parallèle de 2 niveaux + 1 structure d'entraînement planétaire. En raison de la complexité relative de la structure de transmission planétaire et la difficulté de traiter un grand engrenage interne, le coût est relativement élevé, même si la transmission planétaire à deux étages est utilisée comme transmission NW

utilisation

1. Décélération accélérée, ce qui est souvent dit de la boîte de vitesses.

2. Changez le sens de la transmission. Par exemple, nous pouvons passer la force perpendiculaire à l'autre axe avec deux engrenages en éventail.

3. Changez le couple de la rotation. Plus l'engrenage est rapide avec la même condition de puissance, plus le couple de l'arbre est petit, et vice versa.

4. Fonction de séparation: nous pouvons atteindre l'objectif de séparer le moteur de la charge en séparant les deux engrenages d'engrènement originaux, tels que l'embrayage de frein.

5. Distribution de puissance. Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs axes à partir de l'arbre principal de la boîte de vitesses pour réaliser la fonction d'un moteur entraînant plusieurs charges.

Traitement du bruit

La boîte de vitesse est une partie importante d'une transmission mécanique largement utilisée, une paire d'engins de maillage, car il y a inévitablement, erreur de profil de pas et de dent produit dans le processus de fonctionnement dans la fréquence de maille d'engrenage correspondant à l'impact bruit dû à la friction de frottement relatif entre les surfaces dentaires.Parce que l'engrenage est la partie de base de la transmission de la boîte de vitesses, il est nécessaire de réduire le bruit des engrenages pour contrôler le bruit de la boîte de vitesses.Generally :

1. Conception de l'engrenage.La sélection des paramètres est incorrecte, le chevauchement est petit, la forme du profil de la dent est incorrecte ou non, la structure de la boîte de vitesses n'est pas raisonnable.Dans l'aspect d'usinage des engrenages, l'erreur de pas de base et l'erreur de forme sont trop grandes, le jeu latéral des dents est trop grand, la rugosité de la surface est trop grande.

2. Engrenage et boîte de vitesse. Assemblage excentrique, faible précision de contact, différence horizontale de l'arbre, arbre, roulement, roulement, roulement, précision de rotation faible et dégagement inadéquat.

3. Entrer le couple dans d'autres secteurs. Fluctuation du couple de charge, vibration de torsion de l'arbre, équilibre du moteur et d'autres paires de transmission.


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